車載向け

ハイブリッド車は発進時や加速時にモータでエンジンをアシストし、燃料電池車や電気自動車はモータのみで駆動します。発電機を搭載している車種では走行中でも必要に応じて発電してバッテリーを充電します。ブレーキ時はモータおよび発電機のいずれも発電負荷によってブレーキ力を発生させ、生じた電力をバッテリーに回生して貯めておき、次の発進時や加速時に利用出来ることから燃費が良くなります。これらのモータ類には小型で高出力かつ耐熱性が要求されることから、レア･アースマグネットが使われています。戻る

通常カーエアコンの駆動力にはエンジンの回転力を利用しますが、走行用のエネルギーをロスすることに加え、アイドルストップ時はエアコンを駆動することができません。電動カーエアコンはエンジンの回転力とは無関係にエアコンを駆動させることができ、パワーロスが小さくなるほか、アイドルストップ時でもエアコンを作動できるため、環境性能と快適性を両立させることができます。この駆動モータにレア･アースマグネットが使われています。戻る

ステアリング動作をアシストするモータ。これまでのパワーステアリングは油圧駆動のため、ステアリング動作をしない時でもエンジンのパワーをロスしていました。これを電動化することにより、駆動しないときはエネルギーをカットできるため燃費を向上させることができます。また油圧配管が不要となりスペース効率も向上します。このモータは小型で高出力であることが求められ、レア･アースマグネットの利用が拡大してきています。戻る

これまでの自動車の補機類は油圧系統による駆動が主でしたが、軽量化と単純化のためシステムの電動化(バイワイヤー)が進められています。電動ブレーキには、ディスクブレーキキャリパーを電動化するもの、車軸に取り付けられた発電機で発電してブレーキ力を得るもの、があります。後者は回生ブレーキとして電力をバッテリーに蓄え、再び利用することができます。これらのアクチュエータや発電機には小型で強力なレア・アースマグネットが使用されます。戻る

冷却水系、油圧系、燃料系。自動車内部にはさまざまな液体が流動しています。これらを循環させるポンプは、エンジンの回転力をベルトで分岐して駆動させるのが普通でしたが、小型化と燃費向上のためモータ駆動化が進められています。ここで用いられるレア・アースマグネットには高出力とともに、高い耐食性と耐熱性が要求されます。戻る

これからの自動車は安全と快適性の追求のため、補機類の電動化が進められています。安定した電力を供給するため、エンジンを始動させるスタータと発電するオルタネータを一体化し、高出力化と高効率化を狙ったのがスタータジェネレータです。レア･アースマグネットを用いたタイプは小型で出力が大きく、システムの効率化と燃費向上を図ることができます。戻る

自動車の安全性と快適さの要求はますます強まっていますが、それらを支えているのが回転、角度および位置を検出するセンサー類です。レア・アースマグネットを用いたセンサーは小型で正確に検出することができ、複雑化する自動車の信頼性向上に役立っています。戻る

自動車の運転手支援システムのひとつに、衝突防止＆自動追尾システムがあります。レア・アースマグネットを用いた車間距離センサーは、小型で高出力な事から、システムの安定動作と高い信頼性を可能にしています。戻る

自動車乗員の生命を守るシートベルトとエアバッグ。どんなに安全装置が発達しても、それが正しく使用されなければ、宝の持ち腐れになってしまいます。レア･アースマグネットを用いたシートベルトセンサーは、小型軽量で確実なセンシングによりシートベルトの正しい装着状態を把握し運転者に知らせて、乗員の安全を守ります。戻る

パーソナル空間を演出するカーオーディオ。スペース効率と音質向上のため、高級スピーカへの使用が広がりつつあります。レア・アースマグネットはスピーカの小型化と高い音質にの両立を可能にします。戻る

最近の自動車では燃費向上と走行性能向上の両立のために、非常に繊細な吸入空気流量の制御が要求されます。レア･アースマグネットを用いた電動バルブアクチュエータは、シリンダ内での燃料の燃焼に必要な吸気量の最適化制御を可能にします。戻る

ガソリンエンジンの三要素は「良い燃料、良い空気そして良い火花」と言われています。イグニッションコイルは電磁誘導を利用してスパークプラグに高電圧を発生させる装置です。コイルにレア・アースマグネットを組み込むことにより、小型でより高い電圧を発生させることが可能になります。戻る